近日，南寧軌道交通6號(hào)線一期02標(biāo)項(xiàng)目中醫(yī)仙葫院區(qū)站、天池山站圍護(hù)樁施工進(jìn)度完成55.1%，其中中醫(yī)仙葫院區(qū)站完成主體圍護(hù)樁332根，占設(shè)計(jì)總量588根的56.5%；天池山站完成主體圍護(hù)樁517根，占設(shè)計(jì)總量955根的54.1%
中醫(yī)仙葫院區(qū)站位于仙葫大道與開(kāi)泰路路口，是南寧軌道6號(hào)線的換乘站，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的S0換線、7號(hào)線相連，車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，沿仙葫大道路中東西向敷設(shè)，為地下兩層三跨結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)290.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，開(kāi)挖深度約17.5-24.5m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系，采用明挖法開(kāi)挖施工。
天池山站位于仙葫大道與鶯歌路十字交叉路口，是南寧軌道6號(hào)線的終點(diǎn)站，車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，一個(gè)泄壓井，沿仙葫大道東西向敷設(shè)，為地下兩層雙跨結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)489.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，開(kāi)挖深度約18.5-24.5m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系，采用明挖法開(kāi)挖施工。
為確保施工節(jié)點(diǎn)按期完成，項(xiàng)目對(duì)所有影響主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工進(jìn)行邊界梳理，尋找制約施工的卡點(diǎn)難點(diǎn)。在圍護(hù)樁施工前，項(xiàng)目部超前謀劃，調(diào)整施工組織，合理安排工序銜接，積極對(duì)接各管線產(chǎn)權(quán)單位，編制專(zhuān)項(xiàng)方案及應(yīng)急方案，配合交警細(xì)化交通導(dǎo)改。針對(duì)局部地質(zhì)復(fù)雜，圍護(hù)樁鉆進(jìn)過(guò)程極易塌孔的問(wèn)題，項(xiàng)目采用全護(hù)筒旋挖灌注樁施工工藝，并結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化，有效減少了鉆孔過(guò)程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)，避免了周邊路面下沉造成的安全隱患。同時(shí)，通過(guò)三維建模、720云全景等信息化技術(shù)的應(yīng)用，不斷優(yōu)化施工方案，降低施工成本，有效提高施工效率。
下一步，項(xiàng)目將緊緊圍繞“品質(zhì)效益雙提升”工作方案，嚴(yán)抓施工過(guò)程質(zhì)量安全，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)要求，強(qiáng)化施工管控，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)。(市政分公司 王建林、繆佳龍 文/王建林 圖)
圖一：中醫(yī)仙葫院區(qū)站主體圍護(hù)樁施工航拍圖
圖二：天池山站主體圍護(hù)樁施工航拍圖
