4月15日，湖南省茶陵至常寧（含安仁支線(xiàn)）高速公路第三-四合同段主要控制性工程——永樂(lè)江特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。
永樂(lè)江特大橋全橋長(zhǎng)1854m，橫跨神州、蓮花兩個(gè)村落。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力(后張)T梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)。全橋樁基216根，最大樁長(zhǎng)58.5m，蓋梁106個(gè)，墩柱212根，最高墩高35.4m，相當(dāng)于12層樓房高度。
特大橋施工前期，樁基施工受流砂層、巖溶地質(zhì)等復(fù)雜地質(zhì)影響，樁基難成孔，項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮支部黨員的先鋒模范作用，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研討，經(jīng)多方案實(shí)踐和比選，最終敲定“沖孔+全鋼護(hù)筒”方案，并安排專(zhuān)人緊跟樁基檢測(cè)、及時(shí)增加下構(gòu)施工機(jī)械及作業(yè)班組數(shù)量，保證樁基澆筑有序進(jìn)行。
特大橋0#橋臺(tái)位處高硬度紅砂巖山體，天然紅砂巖硬度較高，一度成為預(yù)制梁架設(shè)卡脖子難題。綜合考慮工程進(jìn)度及沿線(xiàn)民房影響情況，最終采用“小藥量爆破”+“液壓爆破不間斷作業(yè)”方式助力架梁進(jìn)度再提速。
2024年以來(lái)，當(dāng)?shù)赜暄┨鞖忸l繁，嚴(yán)重阻礙特大橋架梁進(jìn)度。項(xiàng)目部科學(xué)倒排工期，及時(shí)調(diào)整架設(shè)計(jì)劃；施工現(xiàn)場(chǎng)搶抓晴好天氣，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)，狠抓安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)保，最終實(shí)現(xiàn)了永樂(lè)江特大橋的全幅貫通。
截至目前，茶常3-4標(biāo)已完成主線(xiàn)橋梁貫通14/15座，預(yù)制梁完成1891片，完成率96%，預(yù)制梁架設(shè)1740片，完成率88%。下一步，項(xiàng)目將篤定通車(chē)目標(biāo)，牢記“以質(zhì)量贏市場(chǎng)”理念，重品質(zhì)，提效益，切實(shí)做到“品質(zhì)效益雙提升”。
茶常高速主線(xiàn)全長(zhǎng)約113.432公里，支線(xiàn)全長(zhǎng)約40.223公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。建成后將與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽(yáng)至棗木鋪高速公路共同構(gòu)筑泉州至吉安至南寧國(guó)家高速公路在湖南最便捷的東西向交通大通道，對(duì)于改善湖南省路網(wǎng)，加強(qiáng)與東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。同時(shí)將結(jié)束安仁縣不通高速的歷史，大大縮短了與周邊縣市的出行時(shí)間，為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)極大便利。（道橋分公司苑越 文/圖）
圖為永樂(lè)江特大橋
