12月2日，由廣西路橋集團(tuán)承建的南丹至天峨下老高速公路№4合同段經(jīng)過自治區(qū)交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)鑒定中心現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)小組的檢查，順利通過交工核驗(yàn)。
交工質(zhì)量核驗(yàn)人員分成6個(gè)小組深入項(xiàng)目一線，對(duì)橋梁、隧道、路基、路面、交安、綠化、房建工程等開展了深入細(xì)致的檢查。
在交工質(zhì)量核驗(yàn)反饋會(huì)上，檢查組對(duì)項(xiàng)目各單位工程的實(shí)體工程質(zhì)量、結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量、路容路貌、質(zhì)保資料的完善程度給予了很高的評(píng)價(jià)，充分肯定了項(xiàng)目的建設(shè)成果。
南丹至天峨下老公路總里程為104.9公里，于2020年6月開工建設(shè)，路線途徑廣西河池市南丹縣、天峨縣，百色市樂業(yè)縣，是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 (2018~2030) 高速公路網(wǎng)布局方案中的橫 2線。通車后，廣西通往貴州方向的高速公路又多了一條重要通道，對(duì)充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)連通效應(yīng)，形成東靠西聯(lián)，北進(jìn)南下的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系起著重要作用。
其中由廣西路橋集團(tuán)承建的南天4標(biāo)位于河池市天峨縣境內(nèi)，主線全長(zhǎng)11.33公里，起訖樁號(hào)為K58+360～K69+690。項(xiàng)目全線包含“三橋”、“四隧”，橋隧比高達(dá)98.6%，是廣西高速公路建設(shè)在建項(xiàng)目橋隧比最高的綜合性高速項(xiàng)目。
南天4標(biāo)項(xiàng)目開工建設(shè)以來，以“攻堅(jiān)高橋長(zhǎng)隧，匠造綠色坦途”黨建品牌引領(lǐng)，發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)模范帶頭作用，攻克開工建設(shè)晚、橋隧比高、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、便道運(yùn)輸路線長(zhǎng)、施工場(chǎng)地狹窄等一個(gè)個(gè)困難，順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)。
項(xiàng)目在實(shí)施過程中，注重質(zhì)量細(xì)節(jié)管控。以“零缺陷”交工為目標(biāo)，在項(xiàng)目主體工程完工的同時(shí)，項(xiàng)目先行組織開展全線各單位工程預(yù)驗(yàn)收工作，對(duì)預(yù)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題，立即組織整改，力爭(zhēng)把問題在交工核驗(yàn)之前全部整改完成。
南天4標(biāo)項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收，為項(xiàng)目建設(shè)順利劃上了圓滿句號(hào)，同時(shí)為南天高速實(shí)現(xiàn)年底通車助力。該高速公路建成通車后，將結(jié)束天峨不通高速的歷史，譜寫天峨縣高速路網(wǎng)新篇章，并且?guī)?dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推進(jìn)和完善廣西高速公路網(wǎng)體系建設(shè)。（道橋分公司 李海敏 文/梁勝 圖）
圖一：隧道交工質(zhì)量核驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)
圖二：橋梁交工質(zhì)量核驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)
圖三：盤茶1#高架特大橋
圖四：盤茶2#高架大橋
圖五：盤茶山隧道出口
