10月8日，在K34+880-K35+117瀝青攤鋪現(xiàn)場，隨著最后一車上面層瀝青砼的攤鋪、碾壓完成，信梧高速二期工程項(xiàng)目主線及連接線瀝青路面施工任務(wù)全部完成。至此，信梧高速二期工程項(xiàng)目路面攤鋪施工全部結(jié)束，為實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了里程碑式的基礎(chǔ)。
信梧高速二期工程項(xiàng)目主線瀝青攤鋪全長52.781km，主線寬度26.5m，連接線寬度24.5m，主線路面結(jié)構(gòu)為4cmRAC-13C瀝青上面層+6cmAC-20C SBS改性瀝青中面層+8cmAC-25C瀝青下面層+2.5cmAC-10F瀝青應(yīng)力吸收層。
自2020年2月15日開工以來，信梧高速二期工程項(xiàng)目緊跟嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司品質(zhì)工程的建設(shè)要求，認(rèn)真貫徹品質(zhì)工程建設(shè)實(shí)施方案，及時(shí)召開路面工程瀝青上、中、下面層階段性總結(jié)會，品質(zhì)工程實(shí)施方案交底會。施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程一步步進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目始終秉承“品質(zhì)信梧，綠色互聯(lián)”的關(guān)鍵理念，按照盡量不占用村民耕地、少破壞山林植被的思路，將瀝青站分別選址在一分部1號拌合站（L3K8+200）內(nèi)、K46+200、K65+000二分部砼拌合站。瀝青站建設(shè)還采用了新型能源天然氣作為燃料，大幅降低了瀝青拌合站生產(chǎn)過程中一氧化碳、二氧化碳等的排放量，由于天然氣燃燒值高、殘留物少，在節(jié)能減排的同時(shí)，還能保持石料在加熱過程中不被任何物質(zhì)所污染，提高了瀝青混合料的質(zhì)量，進(jìn)而為路面質(zhì)量提供保證。
在決戰(zhàn)決勝的最后關(guān)鍵時(shí)期，全體參建者錨定目標(biāo)，全力以赴，加快腳步完成交安設(shè)施、綠化等附屬工程，全面沖刺15日的通車目標(biāo)?。访娣止?nbsp; 梁霄 文/圖）
圖一：參建人員合照
圖二：蒼梧服務(wù)區(qū)
