9月26日,蘭州至??诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設(shè),為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底全面通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處,橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋的改擴(kuò)建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建新橋一座,當(dāng)右幅新橋建成后分流車輛,再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長4279米,左幅橋梁全長2898米,全橋由雙向4車道升級(jí)為8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí),右幅新橋是目前廣西己建成最長的跨海大橋。
鐵山港跨海特大橋建設(shè)期間,面對(duì)防疫防控、海上作業(yè)難度大、臺(tái)風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求高、邊通車邊施工,邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力,全體參建人員努力踐行項(xiàng)目“無感化施工、高品質(zhì)擴(kuò)容、智慧化保障”的建設(shè)理念。依托“警路企”三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制,通過交警、路政、企業(yè)的職能互補(bǔ)、管理互動(dòng)及資源共享,有效加強(qiáng)工程建設(shè)期間生產(chǎn)安全管理。安裝改擴(kuò)建交通安全應(yīng)急指揮系統(tǒng),搭建聯(lián)合辦公平臺(tái),設(shè)立應(yīng)急指揮中心和多功能視頻監(jiān)控中心,以需求為導(dǎo)向,以應(yīng)用為核心,以信息化為依托,對(duì)項(xiàng)目全線實(shí)施全面監(jiān)控,為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。
欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目作為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程,在鐵山港跨海特大橋的建設(shè)中始終堅(jiān)持環(huán)保施工,多舉措有效保護(hù)紅樹林;設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用,達(dá)到環(huán)保高效施工;采用先進(jìn)、合理的施工設(shè)備和工藝,嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序,大大縮短施工周期,最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。
鐵山港跨海特大橋的架梁完成,為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底全面通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目提高了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到珠江三角洲的陸上交通容量,是廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一,是西部陸海新通道建設(shè)的新突破。北投集團(tuán)以實(shí)際行動(dòng)繪就新篇章,喜迎黨的二十大勝利召開。(道橋分公司 李思蓉 文/ 黃熙程 圖)
圖一:鐵山港特大橋架梁現(xiàn)場
圖二:鐵山港特大橋全橋