9月14日上午，巴平高速黎明2號隧道全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目全線隧道全部順利貫通。當(dāng)日，巴平高速舉行“搶抓旱季施工 決勝百日攻堅(jiān)”隧道全部貫通暨通車百日攻堅(jiān)活動(dòng)啟動(dòng)儀式。
儀式上，北投集團(tuán)總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢做了重要講話，強(qiáng)調(diào)：一是要提高政治站位，優(yōu)質(zhì)高效實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，充分利用好施工黃金季節(jié)，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，優(yōu)化施工組織安排；二是要加強(qiáng)特殊時(shí)期的安全管理，抓好安全生產(chǎn)工作，安全問題決定成敗。今年正值黨的二十大召開，安全生產(chǎn)管理工作“千斤重”，要牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識，切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，時(shí)刻保持清醒頭腦；三是要打造品質(zhì)工程，創(chuàng)立行業(yè)品牌標(biāo)桿。巴平高速入選交通運(yùn)輸部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目，獲評2022年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例、廣西公路鐵路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)典型示范項(xiàng)目，在區(qū)內(nèi)行業(yè)打出了較為響亮的名聲。四是要聯(lián)合發(fā)展，推動(dòng)建、管、養(yǎng)一體化。既要?jiǎng)僭谇捌谥\劃，也要贏在后期“建管養(yǎng)”一體推進(jìn)。作為北投集團(tuán)建管養(yǎng)一體化綜合管理平臺，要推動(dòng)項(xiàng)目“建設(shè)、運(yùn)營”協(xié)同發(fā)展，為建設(shè)壯美廣西、建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)當(dāng)好先行。五是要筑牢底線，建設(shè)廉潔工程。把紀(jì)律挺在前面，要真正把全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的主體責(zé)任扛起來，班子成員要把“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處，敢于較真和碰硬，抓早抓小抓預(yù)防，真正把項(xiàng)目工程建成黨委政府放心、人民群眾滿意的廉政工程。
路橋集團(tuán)副總經(jīng)理邢俊平指出：一是堅(jiān)持重心下沉，全力搶抓施工進(jìn)度。緊密圍繞集團(tuán)公司“提質(zhì)增效”專項(xiàng)工作部署要求，深入踐行路橋集團(tuán)“共克時(shí)艱、全力穩(wěn)產(chǎn)”工作方案。二是科學(xué)統(tǒng)籌謀劃，全面加強(qiáng)施工組織。合理倒排工期，優(yōu)化施工組織，加大資源投入，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好人機(jī)料各個(gè)環(huán)節(jié)，保證供應(yīng)穩(wěn)定，確保巴平高速順利實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)。三是增強(qiáng)底線意識，嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線。進(jìn)一步壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，結(jié)合“安全生產(chǎn)十五條硬措施”，做好黨的二十大和2022年中國—東盟“兩會”安全防范各項(xiàng)工作。堅(jiān)持“品質(zhì)路橋”建設(shè)理念，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)，努力把巴平高速建設(shè)成精品工程、標(biāo)桿工程、放心工程。
新發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理陽個(gè)小、八桂監(jiān)理公司黨委副書記吳飚、交科集團(tuán)副總經(jīng)理李祖文代表等在儀式上分別進(jìn)行了講話。
活動(dòng)現(xiàn)場，覃炳賢宣布：“巴平高速黎明2號隧道暨全線隧道全幅貫通，百日攻堅(jiān)正式啟動(dòng)！”隨后，陸原恩、陽個(gè)小等在場領(lǐng)導(dǎo)共同啟動(dòng)巴平高速通車“百日攻堅(jiān)”倒計(jì)時(shí)牌，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。
巴平高速是廣西區(qū)內(nèi)第一條雙向六車道的在建高速公路，是交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。而黎明2 號隧道是巴平高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一，更是連接河池大化縣和百色平果市的重要通道，采用分離式長隧道設(shè)計(jì)，其中左洞施工長度2069m，右洞施工長度2065m，兩端雙向掘進(jìn)，洞門型式皆為端墻式，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。該隧道穿越山嶺重丘區(qū)，主線線路走位較高，隧道圍巖穩(wěn)定性差，偏壓、淺埋等不良地質(zhì)區(qū)段較多，Ⅳ級V級圍巖占95%，泥質(zhì)粉沙巖，過二處淺埋流水沖溝，施工過程中易出現(xiàn)掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。
隨著隧道掘進(jìn)不斷延伸，復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境給隧道施工造成了極大困難，建設(shè)過程中的問題也開始逐項(xiàng)暴露：進(jìn)口端右洞穿越?jīng)_溝淺埋段，洞內(nèi)掌子面滲水量較大，開挖過程中出現(xiàn)過冒頂；出口端右洞進(jìn)洞約250m，掌子面圍巖較差，圍巖為中風(fēng)化碳質(zhì)砂巖與碳質(zhì)泥巖互結(jié)，圍巖雨水易軟化，穩(wěn)定性極差，掌子面前導(dǎo)洞出現(xiàn)過近10m塌方。
為解決大跨度施工及諸多不良地質(zhì)引起的技術(shù)和安全問題，項(xiàng)目凝心聚力，多措并舉：一是多次邀請專家到現(xiàn)場實(shí)地指導(dǎo)、為黎明2號隧道施工“問診把脈”，并將工地大課堂落實(shí)到一線，制定和優(yōu)化有效科學(xué)的施工方案及安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系；二是嚴(yán)格執(zhí)行“險(xiǎn)長制”與“隧長制”，隧道副經(jīng)理、施工員、安全員、技術(shù)員等全面下沉隧道施工現(xiàn)場，各工序重點(diǎn)管控并實(shí)行清單式管理，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵工序驗(yàn)收工作；三是配備精干高效的管理人員與專業(yè)化施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備，定期進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保隧道施工進(jìn)度穩(wěn)中求進(jìn)；四是嚴(yán)格落實(shí)巴平高速提出的隧道施工固化工藝，嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，高質(zhì)量高效率實(shí)現(xiàn)全線隧道全幅貫通。
項(xiàng)目將以此為基點(diǎn),繼續(xù)緊跟集團(tuán)公司“共克時(shí)限，全力穩(wěn)產(chǎn)”主題，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，搶抓旱季施工黃金期，凝聚起攻堅(jiān)奮進(jìn)的磅礴力量，以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)向“保通車”發(fā)起百日攻堅(jiān)，以奮勇爭先的姿態(tài)為完成年度任務(wù)砥礪向前。
北投集團(tuán)總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢，工程管理部副部長陸原恩，路橋集團(tuán)副總經(jīng)理邢俊平，新發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理陽個(gè)小，八桂監(jiān)理公司黨委副書記吳飚，交科集團(tuán)副總經(jīng)理李祖文，交科咨詢公司董事長趙承偉，長興公司黨委書記、董事長韋建昌，長長公司副總經(jīng)理農(nóng)先鋒，北投養(yǎng)護(hù)集團(tuán)一分公司黨總支書記、總經(jīng)理陳慶林及各參建單位負(fù)責(zé)人等出席活動(dòng)。（長長公司 謝霞梅 文/鄧代兵 謝霞梅 圖）
圖一:北投集團(tuán)總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢講話
圖二：路橋集團(tuán)副總經(jīng)理邢俊平講話
圖三：搶抓旱季施工 決勝百日攻堅(jiān)活動(dòng)現(xiàn)場
圖四：巴平路一分部黎明2號隧道貫通現(xiàn)場
