6月21至22日，由廣西路橋集團(tuán)路面分公司承建的南寧吳圩機(jī)場(chǎng)至大塘公路（下稱吳大高速）經(jīng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳各竣工驗(yàn)收委員評(píng)議，以綜合評(píng)分96.2的高分順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，綜合評(píng)價(jià)等級(jí)為優(yōu)良。
吳大高速于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月28日建成通車投入試運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，不斷完善管理制度和規(guī)范，提高規(guī)章制度的系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化，適應(yīng)項(xiàng)目生產(chǎn)需要；采用信息化管理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效率雙提升；項(xiàng)目建成后，榮獲2021年廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎(jiǎng)（最高質(zhì)量獎(jiǎng)）、廣西公路水運(yùn)工程“平安工地”獎(jiǎng)。
項(xiàng)目積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，一是首次采用安邁5000型瀝青拌和設(shè)備，其產(chǎn)能優(yōu)越、性能穩(wěn)定、低碳環(huán)保，在滿足瀝青上面層連續(xù)性攤鋪的同時(shí)，保證了瀝青攪拌的連續(xù)性，符合綠色工程發(fā)展理念；二是積極推廣“四新技術(shù)”，采用單幅攤鋪技術(shù)、混凝土智能控制物料管理系統(tǒng)、抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)、Superpave瀝青路面技術(shù)、瀝青路面智能化施工管控技術(shù)等先進(jìn)手段對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行控制，大大提高了瀝青施工質(zhì)量；三是匯聚路面施工技術(shù)骨干，成立品質(zhì)路面施工專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子為核心，以經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師、技術(shù)員為支持力量，打造出路面施工的“馬其頓方陣”，為“毫米之微”任務(wù)目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的保障。
經(jīng)反復(fù)檢驗(yàn)，吳大高速瀝青路面上面層平均平整度數(shù)值僅為0.449毫米，相較于品質(zhì)路面要求的0.6毫米，實(shí)現(xiàn)了0.154毫米的突破，真正落實(shí)了“毫米之微”的品質(zhì)諾言。在6月23日竣工驗(yàn)收總結(jié)會(huì)上，委員會(huì)通報(bào)各小組檢查情況，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，對(duì)各參建單位及建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定質(zhì)量等級(jí)及綜合評(píng)價(jià)等級(jí)，形成竣工驗(yàn)收鑒定書。
吳大高速是集團(tuán)公司路面品質(zhì)的一張名片，它的建成通車完善了廣西高速公路網(wǎng)以及南寧吳圩機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)社會(huì)發(fā)展注入了巨大的活力。（黨委工作部譚珺元文/項(xiàng)目 圖）
圖一：竣工驗(yàn)收預(yù)備會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
圖二：現(xiàn)場(chǎng)檢查
圖三：吳大高速
