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  • 碧波上的那抹紅
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-08-25 15:43:35  來(lái)源:廣西路橋工程集團(tuán)有限公司  點(diǎn)擊數(shù)量:
  •   我驚嘆于人類創(chuàng)造的美。從蒙娜麗莎嘴角的微笑到萬(wàn)里長(zhǎng)城的巍峨,都深深地讓我感到震撼。尤其是后者,可登臨,可觸摸,更讓人覺(jué)得親近。這一類作品,超越了美術(shù)和工程的概念,是人工美和自然美的巧妙結(jié)合。我喜歡,并樂(lè)于四處尋找。最近,我又發(fā)現(xiàn)了一處這樣的美——龍門(東岸)鋼棧橋,我稱之為碧波上的那抹紅。

      龍門,即龍門海峽,在欽州港。欽州港,一個(gè)與太平洋血脈相通的海灣,因?qū)O中山先生在《建國(guó)方略》中的評(píng)述而聞名于世。七十二涇風(fēng)景區(qū)就守候在欽州港后方,擁抱連綿不斷的浪花,為朝夕起舞的白鷺提供棲息之地。我所要說(shuō)的鋼棧橋,就出現(xiàn)在七十二涇風(fēng)景區(qū)里,像一個(gè)巨人站在岸上,從益民街甩向大海的一根紅繩,蜿蜒而飄逸。當(dāng)然,飄逸只是我的想像,是我的錯(cuò)覺(jué),鋼棧橋?qū)嶋H鉚釘在海床上,巋然不動(dòng)。飄逸的是它的紅色倒影,隨著波浪起伏,時(shí)隱時(shí)現(xiàn),像水彩畫家在蔚藍(lán)的底色上揮毫帶出的一抹紅。

      棧橋共有7段,從龍門海峽東側(cè)算起,擦人墩至鬼仔坪之間是1號(hào)棧橋,鬼仔坪至旱涇長(zhǎng)嶺之間是2號(hào)棧橋,依次傳遞,連接陸地,橋長(zhǎng)2.7公里,加上中間島嶼寬度,便有4公里多。棧橋于2020年9月動(dòng)工興建,耗時(shí)4個(gè)月,奇跡般地出現(xiàn)在海面上,出現(xiàn)在媒體的新聞里,出現(xiàn)在好事者的微信和抖音里,成為人們熱議的話題。我有一個(gè)70多歲的老師,祖籍欽州。他看到刊登在《南國(guó)早報(bào)》上的一幅照片,以為棧橋就是龍門大橋,便拍照放進(jìn)同學(xué)微信群,激動(dòng)地點(diǎn)贊:“壯哉,龍門大橋!”看到這句話,我不禁心頭一熱。

      我喜歡從空中俯視這座鋼棧橋。當(dāng)然,我不能像海鷗或者白鷺那樣飛翔,我要借助于無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)就是我的翅膀,就是我的眼睛。我可以控制飛行的速度,也可以調(diào)整觀察的角度。尤其是當(dāng)我把視頻輸進(jìn)電腦之后,我就可以慢慢地欣賞,反復(fù)地看。從700米高空往下看,8米寬的橋面略顯狹窄,但漆成綠色的橋面因兩側(cè)紅白相間的護(hù)欄仍顯得格外醒目,像一條彩帶繃緊在海面上。在橋面上通行的人和車,清晰可辨。憑他出現(xiàn)的位置,戴的安全帽,穿的工作服,以及雙手的習(xí)慣性動(dòng)作,我大可認(rèn)出他的身份,甚至說(shuō)出他的名字。至于那些機(jī)械設(shè)備,更不用說(shuō)了,吊車、卡車、罐車,一覽無(wú)余。當(dāng)然,我只能看到畫面,聽(tīng)不到聲音,像看一部啞劇。

      我更喜歡在海上平視或者仰望這座鋼棧橋。這回,要坐船,最好是坐快艇。在七十二涇碼頭登船,穿好救生衣,抓住船舷,任船緩緩駛進(jìn)航道。一開(kāi)始,船是平穩(wěn)的,眼前的景色又美,不禁掏出手機(jī),拍這拍那,與伙伴們說(shuō)說(shuō)笑笑。但也許還沒(méi)有把一句話說(shuō)完,快艇突然加速,強(qiáng)勁的風(fēng)迎面撲來(lái),剎那間,話說(shuō)不出口,眼睛也睜不開(kāi)了,不由自主地把雙腿夾緊,緊抓船上所能抓住的固定物件,生怕自己跌出船外。等緩過(guò)神來(lái),船已像離弦的箭,飛速向前,船邊浪花飛濺,原想拍攝的孫中山先生銅像已落在身后,灘涂上的紅樹林也是一閃而過(guò)。但內(nèi)心并不覺(jué)得沮喪,而是腎上腺激素猛增,整個(gè)人馬上振奮起來(lái)。因?yàn)?,我看?jiàn)了鋼棧橋。最先跳進(jìn)眼簾的是7號(hào)棧橋。屏蔽住聲音,這里的畫面最安靜。潮起潮落,水流不急,水面平緩。棧橋平直伸出,越過(guò)紅樹林。水位高的時(shí)候,水面如鏡,倒影如虹,紅橋綠樹,相得益彰。水位低的時(shí)候,灘涂裸露,紅樹林虬枝黑如玄鐵,鋼棧橋墩柱紅如定海神針,一片肅穆。然而,此處瞄一眼即可,不用久戀,吩咐船老大拐彎,直奔3號(hào)棧橋。此處棧橋,連接松飛大嶺與旱涇長(zhǎng)嶺,有一水道,退潮時(shí)亦可行船。遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看,棧橋像一根紅色扁擔(dān),挑起兩座青山。沿水路前行,繞過(guò)幾處海島,穿過(guò)密集的蠔排魚排,便可看到1、2號(hào)棧橋。1號(hào)棧橋在擦人墩與鬼仔坪兩個(gè)孤島之間,所處環(huán)境最險(xiǎn)惡,全線沒(méi)有覆蓋層,大多橋柱需要在斜巖上引孔,架設(shè)時(shí)間最長(zhǎng)。但此處,風(fēng)景最為雄奇。常有大小船只從附近海域駛過(guò),風(fēng)力強(qiáng)勁,水面起伏,棧橋又呈曲線,與浪花相互襯托,展現(xiàn)一種難言的弧形美。且棧橋右前方是大胖山,一座暫時(shí)沉寂的軍事用島;左前方是當(dāng)?shù)氐纳裆絹喒?,正前方通往茅尾海,臨橋觀望,看到正在興建的龍門跨海大橋,一種自豪感油然而生。

      我最喜歡在這座鋼棧橋上行走。行走的次數(shù),已難以統(tǒng)計(jì)。仔細(xì)回想,印象較深的有三次。第一次,是踏上7號(hào)棧橋,去看紅樹林。棧橋已架設(shè)至紅樹林區(qū)域,為不傷害紅樹林,項(xiàng)目部采用“插針?lè)?rdquo;進(jìn)行施工。棧橋的樁基,是一節(jié)焊接起來(lái)的大鋼管,二三十米長(zhǎng)。打樁前,先由幾個(gè)工人撥開(kāi)紅樹林的樹枝,讓鋼管落進(jìn)紅樹林間隙,再用震動(dòng)錘把鋼管打進(jìn)海床。當(dāng)時(shí),棧橋前方只有幾根承重梁,沒(méi)有鋪裝鋼板,橋邊也沒(méi)有護(hù)欄,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走過(guò)去,內(nèi)心多少有點(diǎn)忐忑不安,生怕腳一滑就掉進(jìn)海里。

      第二次,是去看鋼棧橋合龍,檢查全線工程。合龍點(diǎn)就在1號(hào)棧橋和2號(hào)棧橋?qū)拥牡胤?。那天,?xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員從駐地出發(fā),徒步前進(jìn),看完拌合站,走過(guò)7號(hào)棧橋,翻過(guò)仙人井大嶺,從旱涇長(zhǎng)嶺登上2號(hào)棧橋,用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)時(shí),兩橋中間有一個(gè)12米寬的間隙,鋪上鋼板即可合龍。鋼板堆在船上,停靠在橋墩下。由于已安裝的貝雷片需要調(diào)整,鋼板鋪裝未能按原定時(shí)間進(jìn)行。而我們又急著想跨過(guò)天塹,去擦人墩,去謀劃龍門大橋的索塔和錨碇施工方案,便叫作業(yè)隊(duì)伍臨時(shí)起吊,把兩塊鋼板斜放在橋面上,讓我們通過(guò)。10來(lái)個(gè)人踏上鋼板,依次走進(jìn)1號(hào)棧橋,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),集體行動(dòng)克服了個(gè)人心理障礙。如果是單獨(dú)一個(gè)人,未必走得如此坦然。

      第三次是今年春節(jié)前兩天,臘月28,輪到我?guī)О嘧鳂I(yè)。我乘車前往擦人墩,想看場(chǎng)地硬化情況。可剛過(guò)1、2號(hào)棧橋合龍點(diǎn),車子就被迫停下。鋼棧橋雖已合龍,但部分鋼板尚需調(diào)整高度,或者更換。停留在橋面上的履帶吊車還沒(méi)有開(kāi)走,其他車輛無(wú)法通行。我只好下車,走路過(guò)去。150多斤的重量,對(duì)鋼棧橋影響不大,一點(diǎn)響聲都沒(méi)有。一個(gè)滿臉焦慮的年輕施工員與我擦肩而過(guò),急促地對(duì)我說(shuō):“水泥罐車司機(jī)把車停在旱涇長(zhǎng)嶺便道上,不敢開(kāi)上2號(hào)棧橋,我去把他帶進(jìn)來(lái)。”說(shuō)完,他急匆匆往外跑去。我往擦人墩方向一看,全明白了。那邊,勞務(wù)隊(duì)伍早已把模板裝好,就等混凝土。今年春節(jié),工地不放假,要求勞務(wù)隊(duì)伍也要加班。勞務(wù)隊(duì)伍就一個(gè)要求:“有活干!”由于船舶運(yùn)輸受阻,島上混凝土“斷糧”已20多天。項(xiàng)目部答應(yīng)勞務(wù)隊(duì)今天供應(yīng)混凝土,如果兌現(xiàn)不了,硬化場(chǎng)地的勞務(wù)人員估計(jì)全部跑光??蓷蛉栽趽屝蓿喙捃嚹軌蜷_(kāi)上擦人墩嗎?我?guī)е蓱],焦急地站在橋上。在施工員協(xié)調(diào)下,棧橋施工隊(duì)伍答應(yīng)把吊車移到擦人墩,讓路給水泥罐車。不一會(huì)兒,履帶吊車發(fā)動(dòng)起來(lái),緩慢往擦人墩方向移動(dòng)。這個(gè)自身重量高達(dá)130噸的龐然大物,一旦動(dòng)起來(lái),整個(gè)棧橋?yàn)橹澏?。盡管相信棧橋是安全的,可我仍感到駭然,不由自主地加快腳步,快速登上擦人墩。兩個(gè)工人走在吊車前面,一邊指揮司機(jī)調(diào)整方向,一邊把橋面上的角鋼、貝雷片挪到路邊,為吊車清理出通道。我站在島上,目不轉(zhuǎn)睛地看著吊車,如同看戰(zhàn)場(chǎng)上的一輛坦克。吊車轟鳴,棧橋吱呀作響,而罐車跟在后面,相距100多米。棧橋右邊的護(hù)欄上,有一根8米長(zhǎng)的旗桿,一面鮮艷的黨旗迎風(fēng)招展。事后,那個(gè)年輕的施工員告訴我:“坐在駕駛室里,眼前的棧橋就像一座獨(dú)木橋,左右是蔚藍(lán)的大海,難怪司機(jī)會(huì)感到害怕。我對(duì)司機(jī)說(shuō),我就坐在你身邊,棧橋絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題,如果有問(wèn)題,我陪你一起掉進(jìn)海里去。你不用看別的地方,盯住前方那面黨旗就行了。聽(tīng)我這么說(shuō),司機(jī)才放下心來(lái)。”可我當(dāng)時(shí)并不知曉這些,我只看到了一幅壯觀的畫面,連同下午4點(diǎn)鐘的海景,銘記在我的腦海里。

      這條美麗的鋼棧橋,是在建的龍門跨海大橋的施工便道,是一條生命通道。同時(shí),它又是一個(gè)臨時(shí)設(shè)施,在跨海大橋竣工之后便要拆掉。可以說(shuō),它也是一件易碎的藝術(shù)品?;诖耍軌蚩吹剿?,欣賞它的人,比如那些七十二涇的游客,還有那些無(wú)人機(jī)愛(ài)好者,無(wú)疑是幸運(yùn)的。而鋼棧橋的建設(shè)者,不僅僅是美的欣賞者,更是美的創(chuàng)造者。

      雖然鋼棧橋已經(jīng)美侖美奐,但相對(duì)于龍門跨海大橋,鋼棧橋只是一種小美。在欽州灣美的舞臺(tái)上,鋼棧橋好比在小姐前面引路的丫環(huán),真正的大美還在后頭。

      我曾經(jīng)由衷地崇拜那些創(chuàng)造美的人。想不到,自己也變成了其中的一員。這點(diǎn),或多或少讓我感到安慰。

                                                                                (2021.04.08)

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