“評(píng)價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為,該研究成果達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。”12月25日,隨著評(píng)價(jià)委員會(huì)宣讀評(píng)價(jià)意見,《滇西昌寧軟巖隧道NPR錨索高預(yù)應(yīng)力補(bǔ)償及吸能控制關(guān)鍵技術(shù)研究》科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在云南昆明落下帷幕。
此次科技成果評(píng)價(jià)會(huì)由中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)組織,采取“線下+線上模式”召開,對(duì)廣西路橋集團(tuán)與中國礦業(yè)大學(xué)(北京)等單位在云南昌寧至保山高速公路昌寧隧道完成的《滇西昌寧軟巖隧道NPR錨索高預(yù)應(yīng)力補(bǔ)償及吸能控制關(guān)鍵技術(shù)研究》進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)委員會(huì)由中國工程院院士馮夏庭、李術(shù)才、王明洋,日本工程院院士汪發(fā)武等13位專家組成。中國科學(xué)院院士何滿潮及其團(tuán)隊(duì),集團(tuán)公司副總經(jīng)理韓玉出席會(huì)議,中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)、云南省保山市交通運(yùn)輸局、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中電建建個(gè)元高速公路有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)專家及深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室廣西分中心成員參會(huì)。
評(píng)價(jià)委員會(huì)專家考察昌寧隧道現(xiàn)場(chǎng),并審閱資料、聽取匯報(bào)。經(jīng)質(zhì)詢討論,評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)定該研究成果已成功運(yùn)用于昌寧隧道,取得顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的應(yīng)用前景,達(dá)到國際領(lǐng)先水平,建議加大推廣應(yīng)用力度。
何滿潮院士強(qiáng)調(diào),NPR的新材料以及配套的NPR支護(hù)技術(shù),是解決我們國家軟巖隧道難題的“一把金鑰匙”。將來,在我們滇中地區(qū)引水工程、川藏鐵路等大國工程中都有相當(dāng)數(shù)量的軟巖隧道問題,使用該技術(shù)后將得到有效控制,顯著提高穩(wěn)定性,對(duì)環(huán)境有很好的保護(hù)作用,應(yīng)用前景十分廣闊。
“廣西路橋邀請(qǐng)深部國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室何滿潮院士團(tuán)隊(duì)為昌寧隧道‘量身定制’NPR錨索控制技術(shù)施工方案,該方案應(yīng)用于昌寧隧道出口端左、右洞,截至目前已施工572米,實(shí)現(xiàn)了沉降可控、保障安全、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度的目標(biāo),同時(shí)在應(yīng)用段實(shí)現(xiàn)了‘零換拱率’的突破。”韓玉副總經(jīng)理表示:“隨著我國‘交通強(qiáng)國’建設(shè)持續(xù)推進(jìn),高速公路在西南山區(qū)穿山越嶺將成為未來交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),長(zhǎng)大隧道的里程將會(huì)迎來新的突破。廣西路橋集團(tuán)將積極融入西部大開發(fā)發(fā)展大潮,以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高要求提升隧道建造質(zhì)量。”(集團(tuán)公司黨委宣傳部吳君馨 路面分公司顏健威、李革 投資公司岑亞乾 文/圖)
圖一:評(píng)價(jià)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
圖二:現(xiàn)場(chǎng)考察
圖三:何滿潮院士答疑
圖四:韓玉副總經(jīng)理致辭
圖五:合影