7月7日，信梧高速二期一分部陳嶺頂隧道左洞順利貫通，標志著信梧高速二期工程項目全線隧道已實現(xiàn)貫通。
陳嶺頂隧道左洞長1337m，右洞長1333m。左洞于2020年5月15日開始進洞施工，于2021年7月7日順利貫通；陳嶺頂隧道右洞于2020年4月30日開始進洞施工，與2021年4月9日順利貫通。
陳嶺頂隧道洞口屬于淺埋偏壓半明半暗隧道洞口，地質(zhì)情況非常復(fù)雜，地形陡峭，若盲目施工，必定會改變地表形態(tài)導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)而誘發(fā)滑坡、洞口坍塌等地質(zhì)病害。經(jīng)與上級單位多次研究、探討，確定采取擴大型半拱蓋挖法超前大管棚支護型式的方式進洞施工，在施工中既能抵消洞口偏壓的影響，又能減少對地表的擾動，并制定超前支護與監(jiān)控量測方案，成功實現(xiàn)了淺埋偏壓隧道洞口零開挖進洞施工，提高了零開挖進洞施工技術(shù)水平。施工過程中，項目部根據(jù)本施工實際，多策并舉：一是按照集團公司施工工藝及安全標準化管理制度，認真落實領(lǐng)導(dǎo)帶班及險長制，嚴格控制安全步距，并開展隧道安全專項檢查；二是部利用超前地質(zhì)預(yù)報、超前水平鉆、監(jiān)控量測等技術(shù)手段，保證隧道施工過程中的質(zhì)量；三是邀請專家開展安全風(fēng)險評估及專項施工方案論證加強安全技術(shù)保證，確保隧道施工的各項安全。
陳嶺頂隧道的順利貫通，極大地鼓舞了全體參建者的士氣，為“黃金旱季”創(chuàng)造了良好的條件。下一步，項目將以指揮部及公司施工節(jié)點目標為導(dǎo)向，全力推動全線各分部分項工程施工，為進一步加快信梧高速12月底完成主體工程建設(shè)的總體目標全面沖刺。（路面分公司黃麗萍 文/圖）
圖為陳嶺頂隧道貫通
