- 賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）大瑤山隧道率先實(shí)現(xiàn)雙洞貫通
- 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 08:25:41 來(lái)源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 點(diǎn)擊數(shù)量：次
- 6月10日，賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）一期工程大瑤山隧道實(shí)現(xiàn)雙洞順利貫通，是全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的隧道，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年底全線半幅通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大瑤山隧道位于金秀瑤族自治縣三江鄉(xiāng)長(zhǎng)樂(lè)村境內(nèi)，是桂林市進(jìn)入來(lái)賓市的第一座隧道，左線長(zhǎng)1088m，右線長(zhǎng)1072m，屬于分離式長(zhǎng)隧道。該隧道隧址區(qū)地形陡峭、地質(zhì)復(fù)雜，為保護(hù)原生態(tài)植被，防止水土流失，確保邊仰坡穩(wěn)定，隧道采用零開挖進(jìn)洞。為解決隧道洞口段巖土以及粉質(zhì)粘土夾石，中部穿越泥盆系蓮花山組上段與下段的不整合接觸帶等自穩(wěn)性差、施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大等問(wèn)題，項(xiàng)目通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)了解前方圍巖情況，采用大管棚、超前錨桿等措施，嚴(yán)格按“短進(jìn)尺，早封閉，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)”原則施工，管控施工風(fēng)險(xiǎn)，做到安全質(zhì)量零事故。
自2019年3月18日象州端進(jìn)洞施工以來(lái)，隧道施工經(jīng)歷了4次較大洪災(zāi)，面臨沖垮施工便道、沖擊隧道場(chǎng)站和駐地、通訊信號(hào)和施工用電被迫中斷等困難，全體參建人員上下齊心、克難攻堅(jiān)，通過(guò)提前做好應(yīng)急預(yù)案、開展安全應(yīng)急救援演練、儲(chǔ)備充足生活物資、快速搶修恢復(fù)生產(chǎn)等方式，確保安全和進(jìn)度要求；同時(shí)，組織施工安全技術(shù)交底、隧道施工觀摩會(huì)，提升管理人員和勞務(wù)作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識(shí)。
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目以打造“品質(zhì)工程、綠色高速”為目標(biāo)，引進(jìn)了新型二襯臺(tái)車、電纜溝臺(tái)車、多功能灑水清掃車、炮霧機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，通過(guò)首件工程制等管理，二襯混凝土外觀平整光滑、電纜溝線型順直，有效解決了錯(cuò)臺(tái)、水紋、氣泡、麻面等隧道通病。目前雙洞貫通誤差均控制在3cm以內(nèi)，隧道的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。
隨著大瑤山隧道的雙洞貫通，打通了六定河大橋與黃洞河特大橋的運(yùn)梁通道，為后續(xù)的施工組織清掃了交通障礙，極大振奮了全體參建人員的信心，將進(jìn)一步加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)2021年底全線通車奠定了基礎(chǔ)。（道橋分公司 唐俠 胡銳 文/唐賢斌 圖）
圖為隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)
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