7月30-31日,全國公路行業(yè)高峰論壇在安徽合肥召開。論壇總結(jié)了改革開放40年來中國公路建設(shè)的成果。31日上午,主辦方對2016-2017年度李春獎獲獎單位和個人頒獎,公司承建的廣西靈峰(桂粵界)至八步段公路№2合同段等22個項目榮獲全國公路建設(shè)行業(yè)最高質(zhì)量獎“李春獎”,成為獲獎項目中唯一的廣西境內(nèi)項目。
石板尾隧道是廣西靈峰(桂粵界)至八步段公路№2合同段主要建設(shè)工程,為雙向四車道分離式特長隧道,是廣賀高速公路賀州段的控制性工程,其右線長3175m,左線長3180m,隧道限寬10.5m,行車道限高5m,最終結(jié)算價為2.02億元;隧址區(qū)山體植被茂盛,地下水豐富;地形起伏大,隧道底板最大埋深約332.29m;隧址區(qū)地層分多個段落的單斜構(gòu)造,構(gòu)造較復(fù)雜,發(fā)育著一條50m寬的斷層和一條不整合面,隧道施工難度大,技術(shù)復(fù)雜。為打造特長隧道施工品牌,公司以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理,項目經(jīng)理陳恭、項目總工程師孔祥武帶領(lǐng)全體參建人員全力以赴,以品質(zhì)塑造形象。
石板尾隧道于2008年11月開工,2010年9月交工試運行,目前已經(jīng)使用了近8年,未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和隱患,路面平整度好、行車舒適,排水系統(tǒng)暢通完善,交通安全設(shè)施質(zhì)量良好,期間獲評3項自治區(qū)優(yōu)秀QC成果獎、1項自治區(qū)級工法;榮獲2009年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組,并于2015年榮獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎,成為公司第一個獲得廣西優(yōu)質(zhì)工程獎的隧道工程。
2017年10月22至23日,“李春獎”專業(yè)評審組專家到石板尾隧道進(jìn)行現(xiàn)場核驗。同年12月29日,中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布了“李春獎”評選結(jié)果的通知,石板尾隧道榜上有名。
據(jù)悉,“李春獎”是交通運輸部批復(fù)設(shè)立的全國公路建設(shè)行業(yè)最高質(zhì)量獎,與“詹天佑獎”“魯班獎”“茅以升獎”齊名。它的評選標(biāo)準(zhǔn)以及對工程整體有著更為嚴(yán)格的要求,尤其在工程規(guī)模和技術(shù)水平方面都有硬性要求,必須反映行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展水平。此次是公司首次榮膺“李春獎”。
公司作為區(qū)內(nèi)施工行業(yè)的龍頭企業(yè),一直弘揚改革創(chuàng)新精神,傳承工匠精神,篤志打造品質(zhì)工程,推動公司乃至公路建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。公司此前承建的杭州市復(fù)興大橋、安徽銅陵至黃山高速公路、安徽太平湖大橋、曹娥江大橋等工程項目先后榮獲中國建設(shè)魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、中國市政金杯示范工程等榮譽。獲得“李春獎”后,公司將作為從業(yè)單位良好行為信息錄入到“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”,獲獎的陳恭、孔祥武也將列入信用信息系統(tǒng),對增強(qiáng)公司的市場競爭力具有重要意義。(道橋分公司 黨委工作部 唐俠 文/圖)
圖1:石板尾隧道工程獎狀、獎杯和陳恭、孔祥武獲獎獎狀
圖2:建設(shè)、施工(中間)、監(jiān)理三個單位的獎杯
圖3:頒獎現(xiàn)場,背景圖片正是獲獎的石板尾隧道
圖4:石板尾隧道領(lǐng)獎人員與原交通運輸部部長黃鎮(zhèn)東(右二)合影
圖5:石板尾隧道領(lǐng)獎人員與主辦方代表合影