4月27日,柳南改擴建11標古辣互通M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土成功澆筑。
古辣互通M匝道橋為項目唯一一座跨高速現澆橋,第二跨、第三跨跨越柳南高速公路。本橋為拆除新建橋梁,橋長106.4m。結合本項目車流量大、邊通車邊施工等特點,該橋采用門洞支架施工工藝,第一跨、第四跨采用滿堂碗扣式支架。
M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑,一方面得益于嚴密的施工組織,項目部多次召開施工工藝、安全保暢等交底會,成立了安全管理小組和質量管理領導小組,并編制了具體的應急預案。另一方面還得益于各部門之間的密切配合。澆筑前,安保部設置限高架、交通警察模型等,提醒過往車輛減速慢行,仔細排查安全隱患,確保支架搭設穩(wěn)固性、安全防護板牢靠性及臨時用電的正常性等。交管部認真布控水馬、錐筒、水泥隔離墩、測速儀等臨時交通設施,安排專職交通協管員指揮交通,保證過往車輛及參建人員生命安全。試驗室嚴格控制混凝土質量,保證工程質量。物資設備部配備好泵車、水車等,把關拌合站發(fā)料、運料速度。綜合辦做好后勤服務工作,保障飲用水、飯菜等及時供應。澆筑中,安全管理小組和質量管理領導小組全程監(jiān)控,發(fā)現問題及時解決。
“以建筑傳承文明,以品質塑造形象”。古辣互通M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑,正是柳南改擴建11標注重細節(jié)、追求不凡、打造品質路橋的真實寫照。(長長公司 磨衛(wèi)鳳 文/圖)
圖1:古辣互通M匝道橋現澆梁滿堂支架搭設
圖2:底板混凝土澆筑
圖3:腹板混凝土澆筑